PLUS DIGITAL: CUANDO UNA PROPUESTA PARA MEJORAR BCN4 SE BLOQUEA EN EL COMITÉ

En BCN4 hay una realidad que ya no podemos ignorar: la gestión de la relación laboral se está digitalizando.

Amazon establece AtoZ como canal principal para resolver incidencias y, al mismo tiempo, limita la atención presencial de PXT/HRAP durante la jornada. La propia empresa ha comunicado por escrito que las personas trabajadoras no pueden acudir por iniciativa propia a las mesas de HRAP durante su jornada, salvo situaciones excepcionales y mediante un procedimiento coordinado por el Area Manager.

Esta situación no es teórica.

En agosto, una trabajadora tuvo una incidencia en AtoZ que había sido cerrada en dos ocasiones sin recibir solución. Aunque su Lead autorizó expresamente que acudiera a PXT durante su jornada, finalmente se le indicó que debía regresar fuera de su jornada. La intervención posterior de OPS permitió solucionar la situación.

Ante esta realidad, nace el PLUS DIGITAL

CCOO, Fetico y SIDO presentamos ante el Comité de Empresa una propuesta para abrir una negociación con Amazon.

La propuesta plantea, entre otras medidas:

10 minutos adicionales de tiempo efectivo para realizar gestiones laborales digitales.

XXX€ brutos mensuales cuando sean necesarios medios personales y conectividad.

O que Amazon proporcione los medios necesarios.

Y un procedimiento claro para poder resolver durante la jornada las incidencias que requieran atención de PXT/HRAP.

Pero hay algo que queremos dejar muy claro:

NO SE ESTABA PIDIENDO APROBAR DIRECTAMENTE EL PLUS DIGITAL

NO SE ESTABA PIDIENDO ACEPTAR SIN DEBATE LOS 10 MINUTOS.

Se estaba planteando abrir una negociación.

Sin embargo, en el Pleno del Comité de Empresa del 7 de septiembre de 2026, la propuesta no consiguió avanzar: el resultado de la votación fue 9 votos a favor, 6 en contra y 2 abstenciones.

¿Y qué ocurre con el convenio?

Mientras tanto, existe otra cuestión que también merece una explicación.

El nuevo Convenio de Transporte de Mercancías y Logística de Girona 2026-2027 fue suscrito por UGT y ASETRANS el 24 de julio de 2026. El propio texto del convenio establece un incremento del 3,4 % para 2026.

Desde CCOO ya explicamos públicamente por qué decidimos no firmar ese convenio, entre otras cuestiones relacionadas con la negociación y con nuestra valoración de sus efectos.

Y el 7 de septiembre trasladamos una pregunta muy concreta al Comité:

¿Qué beneficio concreto ha supuesto este convenio para las personas trabajadoras de Amazon BCN4?

Según consta en el acta, UGT explicó cómo se cerró el acuerdo, pero CCOO manifestó que la pregunta concreta sobre el beneficio para las personas trabajadoras de BCN4 no había sido respondida. UGT señaló posteriormente que el convenio salió adelante mediante una votación en asamblea en la que los conductores eran mayoría.

Dos situaciones. Una misma pregunta.

Por un lado:

Un convenio firmado por UGT cuyo beneficio concreto para las personas trabajadoras de BCN4 seguimos reclamando que se explique.

Por otro:

Una propuesta presentada por CCOO, Fetico y SIDO para conseguir nuevas mejoras y abrir una negociación con Amazon que no consiguió avanzar en el Comité.

¿Es esto lo que las personas trabajadoras esperan de su representación?

Desde CCOO BCN4 creemos que no.

• No queremos que las propuestas se bloqueen antes de poder negociarse.

• No queremos que las mejoras se queden en titulares.

• Queremos negociar, conseguir mejoras y rendir cuentas ante las personas trabajadoras.

PLUS DIGITAL

Una propuesta para avanzar.

AHORA TOCA EXPLICAR POR QUÉ NO PUDO AVANZAR.

Porque los derechos y las mejoras de la plantilla no deberían depender de quién presenta la propuesta.